Microbeast PLUS 無平衡翼系統 – 下載

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Microbeast PLUS 無平衡翼系統,因版本升級而部分設定及功能會有所不同,請確定您的版本並詳閱其說明書,尤其您是由 V3.2.x 升級至 V.4.x.x,請務必深入了解版本之間的設定功能,以免錯誤而造成損失。本公司提供以下版本詳細之中文說明書供您參考:




更新內容

V5.0.2 更新特點
  • StudioX電腦版/StudioXm手機APP所有設定參數已全部開放可調整,請詳見說明書內容。
  • 支援FlySky iBus和Jeti EXBUS。
  • Spektrum/JR衛星天線可直接連接至Microbeast Plus,不需要Spektrum轉接線,請詳見說明書內容。
  • 增加副翼、升降、集體螺距、尾舵的調參數值。
  • 移除"使用者自訂預設",StudioX和StudioXm開放可直接調整參數值。
  • 接收器設定更新內容:
    • 接收器設定選單第A點 : 接收器類型自動檢選,請詳見說明書內容。
    • 接收器設定選單A點 : 更改接收器類型LED狀態指示燈號和名稱,請詳見說明書內容。
  • 設定選單更新內容:
    • 使用尾舵搖桿選擇設定值/參數值,使用副翼瑤桿選擇選單(選擇伺服器位置),當放置方向選定後,搖桿往左表示回上一個選單或減少數值,搖桿往右表示進入下一個選單或增加數值。
    • 設定選單第C點(尾舵中心頻寬) : LED狀態指示燈燈號顏色更改為 : 紫色 = 760µs ; 紅色 = 960µs。如此顏色紫色表示最低值、藍色表示最高值,由低到高。
    • 設定選單第F點(尾陀螺儀方向) : 請直接將尾陀螺儀方向建置到系統中,使用者不再需要檢查尾舵陀螺儀方向,請詳見說明書內容。
    • 更改設定選單第G點和第H點 : H = 十字盤方向 ; G = 十字盤混控。
    • 增加支援至4個十字盤伺服器(在設定選單第G點,eCCPM十字盤混控設定在90°並使用單線接收器時),伺服器4(控制第二個升降)是設在[CH7]輸出通道。
    • 設定選單第J點(十字盤伺服器行程量) : 可以隨時校正螺距、也可以在設定完成後確認螺距是否正確,請詳見說明書內容。
    • 設定選單第K點(集體螺距) : 不需要再逐一校正集體螺距,一開始只要輸入螺距值,系統就會顯示正確的搖桿動作和螺距值,請詳見說明書內容。
    • 設定選單第M點(循環螺距) : 不需要再確認陀螺儀修正十字盤是否正確,只要直接將補償值設定到系統即可,請詳見說明書內容。
  • 參數設定選單更新內容:
    • 參數設定選單第A點(十字盤快速微調) : 新增移動尾舵搖桿可微調集體螺距和尾舵的方向,請詳見說明書內容。
    • 參數設定選單第L點(姿態模式) : 更改飛行模式的LED狀態指示燈燈號為 紫燈 = 螺距控制 ; 紅燈 = 失控保護 ; 藍燈 = 3D模式。
  • 油門失控保護警示(僅用於單線接收器) : 當油門高於預設頭速時,在開機時,失控保護裝置會啟動,系統會鎖住油門,LED狀態指示燈會閃紅藍燈。
  • 定速模式設定選單更新內容:
    • 定速模式選單第D點 : 更改LED狀態指示燈燈號為 紫燈 = 熄火(降落) ; 藍燈 = 油門最大轉速。
  • StudioX:
    • 增加FFT按鍵顯示Spektrum感應器的頻率觀察抖動狀況,特別是使用姿態模式時,請詳見StudioX說明書內容。

V4.2 更新特點
  • 基本功能修正飛行參數與循環螺距感度設定值(Cyclic),飛行反應可控制更精準、更穩定。
  • 機子停靠地面時,限制控制迴路的功能,在離地前能穩定機身,避免機子在起飛時不預期傾倒。

V4.1.5 更新特點
  • 支援JR DMSS衛星天線(RJ01衛星天線) ; 可使用Spektrum衛星天線轉接線連接。
  • 支援AR9020系統,但僅適用AR9020接收器(不須選擇接收器類型)
  • 修正: Spektrum DSMX衛星天線可以在11ms模式和22ms模式下使用。
  • 修正: 當初始化時,使用Spektrum SRXL接收器且關閉遙控器的狀態下,不會完成初始化。
  • 修正: 在HeadingLock模式下,尾舵轉速可以設定到1000deg/s。
  • 修正: 在Point B的接收器設定選單中,Microbeast PLUS仍可與單一線路的接收器連接。
V4.2 更新特點
  • 轉速定速ESC的緩起動功能搭配外部定速時,可透過StudioX關閉此功能。
  • 增加顯示定速RPM值,當轉換到idle up時,可秀出設定的RPM和實際的RPM值,可提供查看遙控器的設定是否正確、RPM是否正確作動。

V4.1.5 更新特點
  • 優化定速的演算
  • 更多定速調整選項,可透過StudioX Expert設定頁面調整。
  • 動力起動更靈敏
  • 安全特色: 在初始化過程中會關閉油門 ; 如果初始化後油門太高,會自動關閉油門待油門降一些。
  • 遙控器油門曲線值會較電子調速模式下的油門來的低一些。例如: 在初始化時,ESC會需要較小的油門曲線值,或是在較小的油門曲線值時,ESC會停止馬達運轉。
  • 在電子調速模式下,當安全保護的油門值比預定的油門值低時,安全保護的油門值即是安全停止點。這對部分的ESC是必須的,就像ALIGN RCE-BL45X ESC,僅在油門轉速低時才可啟動/關閉馬達。
  • RPM轉速/自動轉速增加更大的設定範圍(請注意: 請先確保已鎖緊槳的螺栓,否則在高轉速下,槳可能會飛出。)
  • 在執行/設定油門高/低時,增加更多搖桿操控的範圍。
  • 修正: 當系統執行初始化時,StudioX會秀出RPM油門模式。
V4.2 更新特點
  • 新增 ”偵測震動功能” 避免感應器因震動被干擾而提供錯誤訊息。(在不同姿態,依然能正確判斷機體姿態而正確的救機,此功能可協助在緊急情況下維持機子水平、保護機子。)
  • 姿態模式功能修正,使搖桿控制更精準、機子作動更順暢,避免伺服機在工作台測試過程中跳動。
  • 修正飛行訓練模式中的StudioX Expert Parameters搖桿角度 : 無急轉彎角度限制。

V4.1.5 更新特點
  • 可在任何方位進行姿態向量初始化。(開機初始化時,可以不必將直升機維持直立向上,當風大時,可以將直升機平躺在地。)
  • 急難救援模式的新功能: 當執行直升機倒立時,會先倒立停懸飛行,然後僅用滾轉軸翻轉機子。執行此動作時,高度會較一般模式下明顯低一些。出廠預設值是開啟,可於StudioX Expert Setting中設定關閉。
  • 急難救助和3D模式新功能: 當啟動姿態控制,鎖定循環螺距的輸入。(警告:請注意! 此動作是有風險的,請務必確保在任何外在因素影響下,此設定皆可被解除。)出廠預設值此功能是關閉的,可於StudioX Expert Setting中設定開啟。
  • 飛行教練模式新功能: 可於StudioX Expert Setting中修改Tilt最大角度值。出廠預設值為45%。遙控器的搖桿增減是影響Tilt角度最主要因素,可確保遙控器動作的正確性,例如: 在一般模式下,使用雙速功能去限制轉速。
  • 姿態控制新增尾舵陀螺儀模式(正常轉速),但僅當姿態控制是由單獨的開關通道控制的。
  • 尾舵陀螺儀感度和姿態控制有類似的顯示內容,例如: 50%陀螺儀感度顯示方式會與50%姿態控制相同。
  • 變更接收器設定的同時,也會移除重設姿態控制模式與定速模式的設定值。
  • 優化急難救助模式中的螺距控制。
  • 優化急難救助模式和3D模式中的搖桿動作,即使甫啟動模式,動作也更自然。
  • 急難救助或3D模式下,直升機無論是呈水平狀或飛行中,皆無法調整螺距。
請注意當您由V4.x.x升級至V5.x.x或由較高版次降至V5.x.x時,所有的參數值將會回復出廠預設值,請參閱V5.x.x的指示說明並重新設定參數。

系統需求

  Windows

Windows 8(32/64-bit) / 7(32/64-bit) / Vista(32-bit) / XP
*無法安裝Microbeast Windows版本時,請檢查電腦是否有安裝Microsoft .NET Framework 4
http://www.microsoft.com/
  OS

10.7 "Lion" 64-Bit, 10.8 "Mountain Lion" 64-Bit, 10.9 "Mavericks" 64-Bit