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2014亞拓 M480L/M690L 多軸培訓班-中國區-第二梯次 day 1

2014亞拓 M480L/M690L 多軸培訓班-中國區-第二梯次 day 1
           
           

 

現在是晚上10：18
大夥對於今天的課程深感受益良多，對於明天的飛行實拍躍躍欲試久久不願離開教室，今天所學將發揮在明天的飛行實拍課程中！

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亞拓多旋翼Ｍ480L珠海華髮商都試拍

代 好攝之徒 發帖

設備：亞拓Ｍ480L四旋翼無人航拍飛機＋G3 GH GH4雲台＋尼康單反D3300配套頭18-55mm。         

時間：2014年12月04日傍晚。

背景：航拍中國移動 4G 商用一周年慶典，作為現場活動的一個節目，把一部Iphone 6固定在雲臺上，
其攝像頭拍攝畫面即時通過4G網路傳輸至現場大螢幕，並從室外一直飛入室內現場上空。
姿態模式非常穩定，效果完美，客戶大贊。特別是聽說飛入現場那一刻全場的激動，好開心！

結束後，匆匆忙忙把手機取下，換上鏡頭，來不及細調雲台平衡就上天。飛機和雲台表現令人滿意。

感想：我感覺，有抖動的話，多是操作原因造成的，畢竟航拍還是要技術的，不是飛起來就是航拍。
本次航拍使用了新的FUTABA遙控，手感不一樣，影響了我的發揮，遙控器非常靈敏，
手指有點細微動作，就會傳達給飛機，飛機一反應，畫面就跟著有細小運動，所以操作的基本功一定要過關。

亞拓雲台確實相容性非常棒。因為手機太輕，單獨固定在雲台前也無法平衡，所以單反相機沒取下來，起到平衡作用。
現場活動結束後，天快黑了，所以馬上換上鏡頭就起飛，平衡並沒有調好，剛好測試它的控制能力，結果令人滿意。
當然了，並非鼓勵大家不去細調，調得好，畫面肯定更穩定順暢，更精彩。另一方面，這對拍攝照片的攝影師來說，就是個大喜訊，
他們不是拍視頻，不要求運動過程中均勻順暢，更不怕果凍，因此可以偷懶，不去細調雲台，在拍攝現場可以臨時更換相機和鏡頭，得到更多拍攝精彩照片的機會。

飛到人群上空確實要十分謹慎，而且是從室外直接飛入室內，氣流情況複雜。
之前一天在海邊4級風測試了姿態模式，非常穩定，容易控制，所以非常有信心。
試想一下，如果失控，那客戶的臉就丟盡了。亞拓品質，值得信賴。

現場大螢幕還打出了M480L的大幅靚照，它也成了活動的明星。

效果請大家鑒定。

 
Video…

用傳統接收器飛M480/M690的最佳解

我是用devo10搭配rx1002來控制m480的，傳統彩虹線只能控制到7動：
           
           
上下
左右
前後
旋轉
腳架
飛行模式
自動返航
           
最重要的智能飛行模式原廠預設在ch8，所以沒辦法使用，更不用說控制雲台了。                  

BUT！天無絕人之路，futaba有出一個套件叫做SBE-1
可以把傳統接收器的訊號轉成S.BUS！！

裝上之後，現在已經可以完整控制M480所有的功能，還多了CH9跟CH10可以給雲台控制轉動及俯仰。

沒預算換控的飛友們，趕快上拍賣找一下，然後爽爽飛吧。

附上控測試影片，可以看到左上角是選擇FUTABA S.BUS，但是卻能夠用devo10控制所有的功能。

 

Video…

ALIGN “PCU USB連接器" HEBPCU02 上架囉!

PCU USB連接器是專門為ALIGN PCU電源管理系統程式升級所設計，
讓玩家可以透過PCU USB連接器，使電腦與PCU連結免費升級至最新程式!

HEBPCU02
PCU USB連接器…

2014亞拓 M480L/M690L 多軸培訓班-全球代理-第二梯次

冷氣團冷颼颼,全球代理-第二梯次參與M480L/M690L 多軸培訓班的人潮熱情不減
第二梯次前來參與的國家有來自澳洲、英國、南非、泰國、美國、印尼、德國、韓國、紐西蘭、日本等…                

先來看看今天稍早的課程實況吧~

12/03 課程時間表

           
學員簽到
  
  
組裝前重點說明及注意事項提醒
  
開始進行組裝
  
  
  
  
  

即將上市的M470四軸飛行機與G2雲台

  
  
  
  
  
  
  
  
  

分享兩天課程花絮影片

Video…

亞拓OSD+FPV影像發射器V1.1程式免費更新

因應市售多種CCD相機規格，解決使用搭配相容性問題，這裡推出最新OSD+FPV影像發射器V1.1版本更新。
可至下列網址下載更新程式：
http://www.align.com.tw/download/osd/                  

或點我下載更新程式

     
V1.1 程式更新特點：
主要升級內容為：相容於更多市售CCD 相機規格。

注意事項：
1. 更新程式前，請先拔除APS-M與PCU連接線。
2. 一般 CCD鏡頭幾乎都是 PAL 格式, 因此必須在更新完畢之後, 再到 APS-M 的設定中, 至OSD設定頁面裡, 在影像格式選擇 PAL, 畫面才會正常!!
     

程式更新步驟

1.按右鍵解開壓縮檔於桌面，會有兩個資料夾 ，請開啟OSD Driver檔案夾 。

2.選擇Install.exe  安裝OSD 驅動程式。

3.按下步繼續。

4.安裝驅動程式中。

     
5.點選完成結束驅動程式安裝。

6.安裝完驅動程式後，請將電腦重新開機。

7.拔掉APS-M與PCU的連接線。

     
8.請將Mini USB連接電腦與OSD+FPV影像發射器。

9.開啟PCU電源。

10.開啟AlignOSDProgramming檔案夾

     
11.選擇Install.exe 自動執行檔 。

12.點選執行。

13.出現更新頁面，按”Update”鍵進行更新。

     
14.程式更新中。

15.程式更新完成。
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好康免費送！G3雲台HDMI保護蓋…

HDMI 保護蓋
專為G3雲台HDMI板設計，具備防塵、保護、美觀特點，提供雲台操作使用上更多一層的防護。
目前出貨的G3-GH/G3-5D雲台都已經有附上HDMI保護蓋，關於先前購買G3-GH/G3-5D雲台的玩家，可以在3天後聯絡原購買模型店/經銷商免費領取。…

頂級新旗艦T-REX 600L Dominator 上架！

全新樣貌、融合新概念元素，搭配最新Gpro無平衡翼系統、高扭力750MX無刷馬達，頂級新旗艦T-REX 600L DOMINATOR展現出絕佳完美的組合。            

T-REX 600L DOMINATOR配備亞拓新一代Gpro無平衡翼系統，搭載更快速度CPU，處理速度提升20倍，加上全新架構的韌體程序，增加性能提升的程式補償，讓Gpro有更快、更細膩的反應，直昇機性能達到巔峰。Gpro人性化的調整方式，可以使用電腦調整外，還支援iOS、Android手機app，可以透過手機直接調整Gpro。
 

動力方面直接將750MX/530KV馬達納入標準配備，且刻上專有DOMINATOR圖騰字樣，展現出不凡的動力輸出表現。伺服器更是採用最新款的BL815H、BL855H金屬無刷伺服器，擁有優異的扭力、速度、高效率與高精準度，飛行後的低溫表現，更是經過所有廠機手一致讚許跟認同，且能大幅延伸使用壽命。
 

亞拓2014年頂級旗艦T-REX 600LDOMINATOR，最高階配備一次到位，搭上新一代Gpro無平衡翼系統，超越以往的飛行性能，穩定性更高、強悍的動力、絕佳的操控手感，且具備高質感與亮眼的外型，絕對是您最佳首選。

配備亞拓新一代Gpro無平衡翼系統，搭載更快速度CPU，處理速度提升20倍，加上全新架構的韌體程序，增加性能提升的程式補償，讓Gpro有更快、更細膩的反應，直昇機性能達到巔峰。Gpro人性化的調整方式，可以使用電腦調整外，還支援iOS、Android手機app，可以透過手機直接調整Gpro。
配備全新的600E PRO動力改裝組，讓直昇機從600MX馬達(3300W/5500W)升級使用750MX/530KV馬達(4400W/7260W)，動力大幅提升30%，就像加裝渦輪增壓一樣，明顯感受到馬達所帶來的豐沛扭力輸出，整段飛行都能維持一致的動力輸出。另外，馬達外觀更為T-REX 600L採用紅色陽極處理與DOMINIATOR鐳刻字樣，突顯專屬非凡氣息。

搭配DFC無平衡翼主旋翼頭組，極低的重心設計，能有效降低飛行風阻，給予更直接及精準的飛行反應，表現出精采優異的3D性能與超乎想像的飛行速度，加上全新的橫軸，橫軸螺絲也加大使用M5x10mm規格，增強主旋翼頭組的結構強度。

伺服器更是採用最新款的BL815H、BL855H金屬無刷伺服器，擁有優異的扭力、速度、高效率與高精準度，飛行後的低溫表現，更是經過所有廠機手一致讚許跟認同，且能大幅延伸使用壽命。

新型輕量化H切面電裝固定座，具有保護作用與方便操作設定。

首創3K側板與電池滑軌一體成型彈匣式設計。

搭配新型高強度CNC M1螺旋齒主齒盤(118T)與尾驅動斜齒組，強化齒輪主體結構與加厚齒寬，有效提升齒輪抗扭強度，能抑制大動力輸出的齒輪變形與磨耗，減低齒輪傳動的動 力損耗。

CNC精密加工金屬伺服器固定座。

新型尾旋翼控制組，採用兩點固定式，尾部結構更確實無虛位。採全新開發高強度、高耐磨材質的尾傳動齒輪組，能有效減低摔機掃齒發生的機率。

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分享！M690L+G3-5D雲台組裝設定影片、照片！

對於我這個多軸飛行器的素人來說，終於亞拓推出了這個產品！而我也稟持支持亞拓及支持亞拓的眾飛友們，也來入手一整套M690L+G3-5D雲台與圖傳OSD！進入多軸飛行、設定的領域！在此也能分享往後陸續的經驗與大家交流！！                  

當下我就分享M690L+G3-5D雲台組裝與M690L連接電腦上的設定！

影片的分享的部分為一整個M690L與雲台組裝，及APSM連接電腦的設定！較有實質的概念傳導！

照片的簡介是提出在整個過程重點提醒的部分！以下分享給同是亞拓多軸飛行器的素人飛友參考！！
Video

首先M690L開箱所有組件攤開！

腳架組裝拆開腳架T形座！

組裝腳架碳纖管，前端距離T形座約16CM!

腳架碳纖管組裝完成！

組裝雲台碳纖管！這裡要注意的是M690L目前內建雲台碳纖管座的位子並非是5D雲台系列的最外孔位置！
所以需先將雲台碳纖管座鎖到最外的兩孔！

雲台碳纖管座距離碳纖管約為12CM!

接下來組裝收腳架組！

組裝PCU上的各插槽連接線並理線！有收腳線、外掛模式燈線、雲台電源線、FPV.OSD線、APSM線！

固定外掛模式燈於收腳上！

組裝6組馬達軸管組！

將六組馬達電源線理線插入紅黑分電盤上與馬達訊號線整理！

將本體上板鎖上並將六條馬達訊號線拉出及APSM線拉出！並依序插入APSM本體上的插槽上！

固定GPS感應器於機身上的GPS感應器座上！注意GPS感應器箭頭的方向要朝向機頭！

組裝雲台！黑色的雲台緩衝墊為相機總重約為1000克左右以上使用！灰色為800克左右適用

完成組裝！

接下來是M690L的APSM與電腦介面連接設定的分享！
重要提醒！在這裡設定完後，M690L必須在第一次要試飛的地點做一次磁力計校正！才可以起飛！
另外以後若將在距離做完磁力計地點的100公里外時需再重新於當地做一次磁力計校正！

首先將接收與APSM做連接！這裡分享FUTABA傳統接法與S.BUS接法！使用傳統接法做多只能供應到7個動作，所以第八動的智能飛行模式則無法使用！因為傳統接法彩虹線六條加上一條電源訊號線共七條！所以只有到第七動作！ 使用S.BUS接法則可以完成八動作的使用！分享接法如下！

傳統接法

S.BUS接法

遙控器設定一組全新飛機或多軸模式的模型，然後確認通道的排序為：
1AIL副翼，2ELE升降，3THR油門，4RUD尾巴，5 6 7 8這四個就不需理會名稱，僅只要設定開關位置！因為這四項是算功能的功用通道！

打開遙控器電源後！接下來就開啟M690L的電源按鈕！壓住不放，等待跑馬燈號依序全亮後完成開機動作！然後將USB連接線接上電腦與APSM上的USB槽！

先來設定藍芽密碼！

開始進入APSM設定！

第一項為PCU自動斷電設定！這裡是指當機子停下來後，若搖桿不做動作等待設定時間到後，電源就會自動關閉！

第二項為遙控器與接收的設定！同樣都是看著介面螢幕上的指示來做選擇，因為我使用傳統接法所以我選擇傳統接法！
然後確認搖桿的撥打方向是否正確！這裡提醒！使用FUTABA遙控器的飛友！大部分遙控器的內建油門都是反向的！所謂反向的意思是指油門在最低點時，油門是正值的輸出，也就是全油門！這是不對的！所以需進入遙控器內正反向功能內將油門做修改！這樣從遙控內的通道搖桿顯示螢幕就可以看到油門在最低點時是負值的輸出，也就是沒有啟動馬達！因為若是在電腦界面直接點選正反向，遙控器內的搖桿顯示數直式不會更改的！為避免錯亂！建議直接在遙控器上做更改！其餘三項則可以在電腦界面上做修正！然後在做搖桿的最大最小值校正!

第三項為多軸類型與感度設定！選擇所使用的多軸種類！

第四項為磁場偏差值設定！

第五項為GPS感應器位置與保護裝置！這裡GPS位置直接依照原史值做設定，原廠位置！再來就是低電壓保護設定若無其他需求則同樣依原廠建議值設定！

第六項為OSD的設定，設定想要的輸出單位及一些警示提醒，及調整接收螢幕的校正位置！

第七項為顯示前六項的設定總攬，瞭解目前使用的APSM設定了項目為哪些！

這裡可以做一個馬達旋轉的順序與方向檢測！在此可參考影片的示範較可以了解其運轉！

以上分享！！！…

APS-M多軸飛控系統 V1.1版發布！免費更新下載…

ㄧ、APS-M 多軸飛控系統 V1.1版更新特點：
縮短GPS定位收訊時間，讓GPS定位更快、更準 !

二、APS-M 多軸飛控系統 V1.1版更新注意事項：
更新程式前，請務必先移除馬達訊號線，以確保本身及機體安全。
更新網址 http://www.align.com.tw/download/apsm/      

點我下載

APS-M 主程式升級使用說明:
更新程式前，請務必先移除馬達訊號線，以確保本身及機體安全。

APS-M 主程式更新步驟.
1.請依圖示完成電腦與APS-M 的連線，並開啟電源。

2.開啟更新程式

3.出現更新頁面，按”Update”鍵進行更新

4.程式升級提醒，選擇”是”，繼續更新動作。

5.程式升級中…..

6.程式升級完成

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