分享！M690L+G3-5D雲台組裝設定影片、照片！
對於我這個多軸飛行器的素人來說，終於亞拓推出了這個產品！而我也稟持支持亞拓及支持亞拓的眾飛友們，也來入手一整套M690L+G3-5D雲台與圖傳OSD！進入多軸飛行、設定的領域！在此也能分享往後陸續的經驗與大家交流！！
當下我就分享M690L+G3-5D雲台組裝與M690L連接電腦上的設定！
影片的分享的部分為一整個M690L與雲台組裝，及APSM連接電腦的設定！較有實質的概念傳導！
照片的簡介是提出在整個過程重點提醒的部分！以下分享給同是亞拓多軸飛行器的素人飛友參考！！
Video
首先M690L開箱所有組件攤開！
腳架組裝拆開腳架T形座！
組裝腳架碳纖管，前端距離T形座約16CM!
腳架碳纖管組裝完成！
組裝雲台碳纖管！這裡要注意的是M690L目前內建雲台碳纖管座的位子並非是5D雲台系列的最外孔位置！
所以需先將雲台碳纖管座鎖到最外的兩孔！
雲台碳纖管座距離碳纖管約為12CM!
接下來組裝收腳架組！
組裝PCU上的各插槽連接線並理線！有收腳線、外掛模式燈線、雲台電源線、FPV.OSD線、APSM線！
固定外掛模式燈於收腳上！
組裝6組馬達軸管組！
將六組馬達電源線理線插入紅黑分電盤上與馬達訊號線整理！
將本體上板鎖上並將六條馬達訊號線拉出及APSM線拉出！並依序插入APSM本體上的插槽上！
固定GPS感應器於機身上的GPS感應器座上！注意GPS感應器箭頭的方向要朝向機頭！
組裝雲台！黑色的雲台緩衝墊為相機總重約為1000克左右以上使用！灰色為800克左右適用
完成組裝！
接下來是M690L的APSM與電腦介面連接設定的分享！
重要提醒！在這裡設定完後，M690L必須在第一次要試飛的地點做一次磁力計校正！才可以起飛！
另外以後若將在距離做完磁力計地點的100公里外時需再重新於當地做一次磁力計校正！
首先將接收與APSM做連接！這裡分享FUTABA傳統接法與S.BUS接法！使用傳統接法做多只能供應到7個動作，所以第八動的智能飛行模式則無法使用！因為傳統接法彩虹線六條加上一條電源訊號線共七條！所以只有到第七動作！ 使用S.BUS接法則可以完成八動作的使用！分享接法如下！
傳統接法
S.BUS接法
遙控器設定一組全新飛機或多軸模式的模型，然後確認通道的排序為：
1AIL副翼，2ELE升降，3THR油門，4RUD尾巴，5 6 7 8這四個就不需理會名稱，僅只要設定開關位置！因為這四項是算功能的功用通道！
打開遙控器電源後！接下來就開啟M690L的電源按鈕！壓住不放，等待跑馬燈號依序全亮後完成開機動作！然後將USB連接線接上電腦與APSM上的USB槽！
先來設定藍芽密碼！
開始進入APSM設定！
第一項為PCU自動斷電設定！這裡是指當機子停下來後，若搖桿不做動作等待設定時間到後，電源就會自動關閉！
第二項為遙控器與接收的設定！同樣都是看著介面螢幕上的指示來做選擇，因為我使用傳統接法所以我選擇傳統接法！
然後確認搖桿的撥打方向是否正確！這裡提醒！使用FUTABA遙控器的飛友！大部分遙控器的內建油門都是反向的！所謂反向的意思是指油門在最低點時，油門是正值的輸出，也就是全油門！這是不對的！所以需進入遙控器內正反向功能內將油門做修改！這樣從遙控內的通道搖桿顯示螢幕就可以看到油門在最低點時是負值的輸出，也就是沒有啟動馬達！因為若是在電腦界面直接點選正反向，遙控器內的搖桿顯示數直式不會更改的！為避免錯亂！建議直接在遙控器上做更改！其餘三項則可以在電腦界面上做修正！然後在做搖桿的最大最小值校正!
第三項為多軸類型與感度設定！選擇所使用的多軸種類！
第四項為磁場偏差值設定！
第五項為GPS感應器位置與保護裝置！這裡GPS位置直接依照原史值做設定，原廠位置！再來就是低電壓保護設定若無其他需求則同樣依原廠建議值設定！
第六項為OSD的設定，設定想要的輸出單位及一些警示提醒，及調整接收螢幕的校正位置！
第七項為顯示前六項的設定總攬，瞭解目前使用的APSM設定了項目為哪些！
這裡可以做一個馬達旋轉的順序與方向檢測！在此可參考影片的示範較可以了解其運轉！
以上分享！！！…
