火熱700X香港飛友首航 ! ! !
亞拓2016最新機體 TREX 700X, 設計簡約直接, 裝嵌準確, 走線清晰, 飛行手感更勝一籌 !!!
火熱的機型作為香港的亞拓粉當然不會錯過 , 現分享香港飛友首航視頻.
((因為器材問題 , 影片是沒有聲音))
Video
…
29
Aug
產品
29
Aug
[影片分享]美國BEN飛T-REX 700X影片!
美國BEN飛T-REX 700X影片!
看完就迫不及待想買一台了吧!
New Align T-Rex 700X Flight By Ben Storick
<div class="portfolio-item img-thumbnail"><a class="lbp_secondary thumb-info" href="https://www.youtube.com/embed/3k-OOn6GLNs"><img class="imgWidth" src="http://i.ytimg.com/vi/3k-OOn6GLNs/0.jpg" alt="" /><span class="thumb-info-action-icon"><em>Video</em></span></a></div>…
24
Aug
力與美的極致表現－Align 700X 到港及組裝前準備事項
早上到公司，前台就通知說有我的大件包裹？心想有什麼包裹會寄到公司？＠＠"，這不是最新剛推出的700X嗎？
這架700X讓我印象最深刻的就是二段式分離式機身以及使用DFC主軸的FL旋翼頭組。我到現在還記得四年前 700E DFC昇空時的感動，原來這才叫直昇機啊！優異的浮力，4.73的尾傳比讓鎖尾很有效率，拉昇時感覺比450還輕盈，動起來比450還迅速＠＠"。而手上這架700E DFC四年來也歷經多次的改裝，
1. BEC供電由2S直推、外接BEC到現在使用RCE-BL130A內建BEC加上LOW ESR電容和使用天蠍星BEC備用電源。
2. 馬達由原750MX/530KV昇級至800MX/520KV
3. 全機主齒、尾驅主齒和各傳動齒換成黑色加強型齒
4. 馬達軸心加墊墊片，預防馬達齒下沈
5. 尾後傳動組昇級至新型尾橫軸及尾中聯
6. 機身馬達座前端加裝"引擎室拉桿"，強化鋼性
7. 電變／電調由原套件裡的卡斯特ICE2 120A昇級至卡斯特EDGE160A,最後再昇級至定速超讚的RCE-BL130A
8. 旋翼頭換裝新型FL旋翼頭，讓手感／解析度更佳更好飛
700級，個人覺它在機身結構設計穩定、成熟、好飛又易維護。原本以為它已是極緻？沒想到亞拓再次創新突破，同時整合了過去所有改裝的精華，加上850MX/490KV這顆省電又有猛獸般的動力，加上在電裝的搭配實在讓人無可挑剔。
原本我習慣在組機前要準備各種改裝配件，而這次700X 則只要準備接收＠＠"。是的，超強動力外，搭配820/825高壓無刷馬達以及靜如處子，動如狡兔的野獸 Plus 陀螺儀，加上全新設計使用DFC主軸的FL旋翼頭組及創新的二段式分離式窄機身。這樣的組合只要準備好接收就可組出完美的700X而不用再多花錢做改裝，這對消費者實在是貼心。
而，這麼完美的700X在組裝前，當然要先欣賞它每件有如藝術品般的零配件，細細體會亞拓在各方面細節用心的設計。外盒包裝跟四年前不同了，現在的包裝走極簡風，質樸的外盒有種低調的奢華，在質樸外盒下卻藏有猛獸般的動力。
打開盒一看，映入眼簾最大的盒子就是放有機罩的盒子。
新版的700X機罩，在色彩及線條上都在說明它來自於純正亞拓血統 T-REX但在色塊調和上又會讓人無法移開目光。
而內藏在機罩內則是。。。
二段式的機身側板、上半為窄式機身的設計，是此次700X的最大亮點。讓我很期待它在飛行特性上會有何種不同的表現
原來這二段式機身側板的秘密在內側，使用埋設技術把固定的螺牙座埋設在裡面。
而升降伺服器座也改用金屬螺牙座固定，相較於之前複合材料方式，應更耐用穩固且方便維護。
而後來才注意到，雖然是FL旋翼頭，但主軸卻是使用DFC主軸＠＠"。有著FL旋翼頭組高解析度手感，加上DFC主軸更低的靈活特性，真讓人期待。
而FL旋翼頭不用再贅述了，它真的是藝術品般。這次的剪型臂也是採紅色陽極電鍍，這對我紅黑控來說真是又中了，又中了啊。
700X上半段機身為窄機身設計，所以在主軸固定座尺寸也較之前窄了許多。700X一樣為三主軸固定座設計，只是在拍照時取出二個而已。而兼具散熱及美觀的紅色機身增強片，這真是太美啦。
新設計的加強型主齒，在動力傳動上應會更有效率。
電裝
而700X高級套裝版裡搭配的電裝則是有著猛獸般動力的 850MX/490KV無刷馬達，哇！高質感的紅色，這讓我這紅黑控完全沒有招架能力。
而陀螺儀則搭配野獸 Plus六軸陀螺儀，這顆陀螺儀是現在亞拓套裝裡的標準配備。它快狠準，尾巴線性般的操控感在之前我早已體驗過。
而有猛獸般的動力，快狠準的陀螺儀，當然要有超強的制動力。在700X 高級套裝裡則請出DS820M/DS850M，23kg-cm/0.055s 以及 12.5kg-cm/0.028s強悍的制動力，才能駕馭這架猛獸。而紅黑色系的DS820M又讓我這視覺系動物完全投降。
有猛獸般動力的850MX/490KV，快狠準的野獸 Plus和強悍制動力的DS820M/DS850M無刷伺服器外，如果沒有夠力的動力供應，猛獸也無用武之地。這顆RCE-BL130A我在原有700E FBL上已領教過它的實力，充沛源源不斷的動力供應及優異定速功能讓它成為700X動力供應的不二選擇。
簡單開箱完，接下來下一篇就是機身組裝文，讓我來細細品味這力與美的700X。…
20
Aug
16
Aug
亞拓T-REX 470L DOMINATOR(金屬版)最受矚目機種即將上市…
繼T-REX 450L之後，導入最新穎的設計理念與最強悍的配備，2016年亞拓最受矚目機種T-REX470L DOMINATOR因此誕生。不管您是剛入門新玩家或是專業的老手，全新風貌的T-REX 470L將會讓您有全新的感受。
採用470EFL無平衡翼頭組，低重心設計，讓重心更集中有助於3D的飛行，且能有效減低飛行阻力，使飛行有更優異的穩定性與操控手感。此外主軸與橫軸由原T-REX450L 主軸Ø5加粗至Ø6，橫軸由Ø4 加粗至Ø5 ，大幅增強強度與耐用性。機身採用為高規格的1.2mm 3K碳纖維側板，加寬的機身設計提供更大的電池艙，可放置更大容量電池。此外，使用高效能皮帶傳動設計，加上創新可調式皮帶導輪設計，透過螺絲放鬆就可以很簡單調整皮帶緊度，完全解決皮帶越飛越延展問題，讓飛行狀況保持最佳狀況，也大大減少維修成本。配上新型質輕的耐撞擊腳架，為前傾5度俯衝設計，讓T-REX470L整體視覺上更前衛、更動感。
動力方面採用加大外徑的470MX（1800KV）馬達，有更大動力、高扭力表現，電流與溫度表現也比原460MX馬達更加優異。十字盤與尾舵使用全新數位高壓DS450M與DS455M伺服器，支援8.4V高壓輸入，反應速度更快、扭力更大，配合新型RCE-BL50X電子變速器使用，支援5~8.4VBEC電壓可調，大大提升飛行性能。
T-REX 470L DOMINATOR，380mm主旋翼的使用，穩定性更高、強悍的動力、絕佳的操控手感，更加超越T-REX 450的飛行性能，將徹底改變你對小型機的定義。
採用470EFL無平衡翼頭組，低重心設計，讓重心更集中有助於3D的飛行，且能有效減低飛行阻力，使飛行有更優異的穩定性與操控手感。此外主軸與橫軸由原T-REX 450L 主軸Ø5加粗至Ø6，橫軸由Ø4 加粗至Ø5 ，大幅增強強度與耐用性。
1.2mm 3K 碳纖側板,碳纖維側板導入複合材質技術，並加入電池滑軌設計，巧妙運用機體內部空間，兼顧了強度也讓結構更為簡潔美觀。全新側板CNC金屬增強片與機身鋁柱，有效提升機身結構與抗扭強度，在劇烈的3D飛行時就能感受到機身強度提升的扎實感。
全新的電池板與電池拉扣設計，搭配側板上的電池滑軌，讓電池安裝更為便利且兼具保護性。加寬的機身設計提供更大的電池艙，可放置更大容量電池。針對T-REX 470所開發設計，提供更高的電流輸出，且支援高壓BEC輸出：5V~8.4V，可搭配高壓伺服器使用。
動力方面採用加大外徑的470MX（1800KV）馬達，有更大動力、高扭力表現，電流與溫度表現也比原460MX馬達更加優異，持續性的3D動作可以感受豐沛扭力輸出，整段飛行都能維持一致的動力輸出，主旋翼幾乎是維持在固定轉速，不掉轉。
加長380mm主旋翼，能有效提升飛行時的抗扭性、穩定性與動力表現。新的翼型設計有效降低翼端不穩定氣流擾動，能減小爆槳聲與動力耗損。新型69尾旋翼，長度加長，提供更優異的鎖尾效果，劇烈的3D飛行也可以輕鬆勝任。
創新可調式皮帶導輪設計，透過螺絲放鬆就可以很簡單調整皮帶緊度，完全解決皮帶越飛越延展問題，讓飛行狀況保持最佳狀況。
十字盤與尾舵使用全新數位高壓DS450M與DS455M伺服器，支援8.4V高壓輸入，有更優異的反應速度、扭力更大，大幅提升飛行性能。
新型腳架質輕耐撞擊，為前傾5度俯衝設計，讓直昇機更前衛、更動感。
直立式尾伺服器固定座設計，重心更集中，讓3D飛行擁有更優越的運動性能。
尾管加粗設計，有效增加強度與抗扭能力。採用碳纖維尾舵控制拉桿，兼具實用與美觀，提升整體直昇機質感。
複合材質技術的垂直尾翼，強度提升、質感更好，另外也提高了空中飛行的識別度。
新型尾旋翼控制組，採兩點固定方式，尾部結構更確實無虛位，讓尾舵性能有更為細膩、精準的控制手感。
全新設計的尾旋翼夾座，內含止推軸承設計，大幅提升尾舵的精確度與鎖尾效率，並且增加軸承耐用性。搭配加長的尾旋翼，搭配69尾旋翼的使用，能提供更好的鎖尾效果。
…
05
Aug
亞拓T-REX 700X最強天空霸主即將上市…
締造非凡！力求完美！
嶄新的亞拓T-REX 700X 是專為追求高效能3D飛行愛好者，所量身打造的旗艦機款。
全新的窄機身設計，縮小機身跨距、降低劇烈飛行時變形與震動引起的齒輪磨損情況，機械結構更札實、飛行性能更提升，整體動力加強且有效延長飛行時間。上下層機身側板分離式設計，將複合材質以獨家埋設技術運用於機身，有效強化結構鋼性與維修便利性，外觀上造型設計搶眼，搭配新型前傾腳架質，達到完美契合得境界，突顯出直昇機精品的高質感。此外，T-REX700X整機大幅輕量化，比以往T-REX 700E減輕約400g重量，有效提升飛行動力與延長飛行時間。採用新型700FL旋翼頭組，超低重心設計，有效減低飛行阻力，提升3D飛行性能。
動力選用最高規格，經國際賽事肯定的世界冠軍馬達-ALIGN 850MX（490KV）， 具備高扭力、高轉速、高效率的優點，加上馬達散熱片設計巧思，除了強化機身結構外，並提供馬達散熱功能，平均可降低達20°C的效果，此外造型外觀前衛，加入紅色陽極處理，更能顯現出直昇機的高質感 。搭載RCE-BL130A電子調速器，優異定速功能，最強動力完全給足。全新高壓無刷DS820M/DS825M伺服器，採用超高效率的無刷馬達，具備超高扭力與超快速度反應，讓直昇機動作更快、更確實，全金屬CNC切削的優美精緻散熱外殼，突顯出頂級伺服器的高質感。
鋼強、輕量、精準的極緻完美工藝，集眾多優點於一身，嶄新天空王者T-REX 700X強勢登場！您還在等什麼呢？讓最新穎的設計理念與最高階的配備，沸騰您血液裡的暴力因子。
700EFL無平衡翼頭組，採低重心設計，讓重心更集中有助於3D的飛行，且能有效減低飛行阻力，700EFL旋翼頭的設計，讓直昇機有更優異的穩定性與操控感。另外，前衛的造型外觀，加入紅色陽極處理，更能顯現出直昇機的高質感。
窄機身設計，縮短跨距，明顯的降低機身變形與震動齒輪磨損情況，讓整體動力與飛行性能有效提升。機械結構更札實，整體動力加強且有效延長飛行時間。
身機側版為二段分離式設計，將複合材質以獨家埋設技術運用於機身，有效強化結構鋼性與維修便利性。
採用輕量化、耐久性纖維材質，低風阻流造型，具備超強防護性能。
850MX馬達有著高效率、大動力、高扭力、低耗電流與低溫的表現，持續性的3D動作可以感受豐沛扭力輸出，整段飛行都能維持一致的動力輸出，主旋翼幾乎是維持在固定轉速，不掉轉。CNC 機身增強片，除了強化機身結構外，並具有明顯馬達溫度散熱能力，平均每趟飛行降低可達20°C以上效果。
RCE-BL130A調速器特點
採用32位元高速運算處理器。
高品質MOSFET。
可調式大電流BEC，可提供接收機與伺服機電源。
內置防火花。
優異定速性能。
支援800MX/850MX無刷馬達，暴力飛行。
支援USB介面連接至電腦進行韌體更新。
靜音/強化 全新動力傳動CNC齒輪，增加結構強度，有效提升抗扭強度。
前衛新型前傾輕量化設計的腳架，腳架質輕耐撞擊，為前傾5度俯衝設計。
3K側板與電池滑軌一體成型，整合式彈匣結構加卡榫設計，全鋁合金CNC電池固定板，便於拆裝與提供電池最佳保護。
針對直昇機飛行設計，採用超高效率的無刷馬達，具備超高扭力與超快速度反應，讓直昇機動作更快、更確實。全金屬CNC切削的優美精緻外殼，與亮紅色陽極處理散熱外殼，突顯出頂級伺服器的高質感，能瞬間散熱持續高效率，也能提供伺服器最佳的保護。 採用無刷馬達設計，速度快、效率高，少了碳刷馬達的磨耗問題，讓馬達使用壽命大為提升。
高強度、高耐磨採用全新開發高強度、高耐磨材質，大幅提升尾傳動齒輪強度與耐用性，有效減低摔機掃齒發生的機率。簡結強化、多軸承結構設計簡結強化多軸承關節的尾控制結構設計，讓尾舵控制精準滑順毫無任何卡頓死角，隨心控制飛舞！
…
21
Jul
21
Jul
ALIGN T-REX 550 3旋翼飛行測試影片…
燒ㄟ喔！期待已久的550三旋翼飛行測試影片來嘍！
旋翼頭由高精密四軸旋轉3D曲面加工完成，有別於一般粗糙加工，三旋翼頭組呈現出表面精準細緻的質感，搭配航太級鋁合金材料，兼具結構高鋼性與精密度，高質感亮紅與亮銀陽極處理，突顯出非凡工藝與美感。獨特的旋翼頭設計，具備低重心與零虛位特點，有助於更集中減低飛行阻力，給人更快、更穩與更準與的控制與操控性能，搭配亞拓520三槳主旋翼，高動力、高穩定表現，你可以更簡單執行高難度動作，更可以隨意掌控動與靜之間的變換，快意享受飛行樂趣。話不多說，趕緊來看影片…
Video…
21
Jul
14
Jul
世界冠軍的最高榮耀!
世界冠軍的最高榮耀!
頂尖的TEAMALIGN 、頂尖的冠軍馬達
亞拓T-REX700直昇機搭載原廠動力850MX馬達，憑藉著直昇機優異性能與馬達的強悍動力，
在無數次的世界大賽中，均獲得優異的成績，實力深獲國際肯定。
…