T-REX 450L DOMINATOR 全球首发开箱文！！
随着T-REX 450L DOMINATOR首次网络公开发表、原型机曝光、测试影片推出到昨天正式上架准备出货，各位玩家心里是不是已经迫不及待想迎接这台跨世纪直升机的到来了呢？看过之前的T-REX 450L抢鲜亮相与特写图先睹为快，趁新机还没入港先来看看这篇精彩的开箱介绍～
如果没看过先前的介绍，可以点选以下连结前往复习～
抢鲜亮相～全新小暴龙T-REX 450L DOMINATOR
万众瞩目的T-REX 450L 特写先睹为快！(上架了)
这次推出的T-REX 450L DOMINATOR，可以说将所有亚拓最新颖的设计理念与最强悍的电装配备都纳入这台直升机当中，也承袭850MX的DOMINATOR（统治者）的名称，全金属高质感的配备，特别设计的6S（460MX/1800KV）超动力马达与严选电装配备，搭配再次精进蜕变的3GX V4.0，意味着这台T-REX 450L将会是其他同种直升机的统治者，它将以超越以往的飞行性能，稳定性更高、强悍的动力与绝佳的操控手感，将会颠覆您的想象，绝对不是一般采用大量塑料射出零件的直升机可比拟的。
▼T-REX 450L包装彩盒与DM采用相同设计，封面底层的暴龙突显出这架直升机的不凡，右下角的6S字样表示450L是采用6S马达动力的架构。当然购买时别忘留意左上角的激光标签，这是亚拓T-REX系列直升机验明正身的重要依据喔！
▼包装盒彩箱侧边印有所有搭配的电装配备与450L的基本身高体重（长宽高/齿比/重量），这些配备几乎可以说是专为450L所设计严选的。当中包含最新的460MX(1800KV)马达、RCE-BL45X电子变速器、DS430M十字盘服务器(双滚珠轴承)、DS525M尾舵服务器、3GX 无平衡翼系统（最新V4.0）与新款360 3G主旋翼。
▼终于来到揭开T-REX 450L内幕的时刻，内部包装分成三个主要部分，机身、主旋翼与电装，每个部分都额外使用纸箱分开方置，这样可以有条理的将各部分零件分类，还有可以保护零件避免在运送过程中造成损坏。
▼首先，我们先来看看机身部分里面藏着什么东西。
▼ 机身部分包含了机头罩、机身侧板、机身零件、主旋翼头组、脚架与主齿轮。这部分亚拓相当贴心，有特别使用两层气泡纸来包护包装，可以说是将保护做到滴水不漏啊！
▼非常亮眼醒目的彩绘机头罩，与T-REX 700E PRO/T-REX 800E PROㄧ样的包覆式设计，与机身整体相当搭配！光看不用飞就很有一股冲劲。
▼机身侧板使用碳纤维复合材质技术，并加入电池滑轨设计，这是亚拓大型竞赛直升机才有的设计，现在也使用到450级上，是不是让您有种MINI T-REX 700E DFC的感觉的，它兼顾了强度也让结构更为简洁美观。
▼这边先来张机身零件大合照，这次T-REX 450L也使用了T-REX 800E PRO的增强片设计，另外配合电池滑轨设计的电池拉扣设计也相当独到。最重要的是直升机上采用金属材质的配件，才能突显直升机的质感与价值。
▼整合了服务器安装位置的主轴固定座，所有会使用到的螺丝先预锁在上面，可以让安装时省去找寻螺丝的时间。
▼与马达一样使用量红色阳极处理的增强片，除了增强机身结构强度外，另一个相当重要的就是它亮眼吸引人的外观，这一招肯定打中视觉系玩家的心。
▼T-REX 450L专用的马达固定座。
▼加入滑轨嵌入耐磨材质设计的新型十字盘导板，它可以有效降低十字盘长球头与导板之间的摩擦损耗。
▼T-REX 450L脚架固定座。
▼尾舵服务器固定座与尾管固定座，这是沿用T-REX 450 PRO上的设计，让好的设计继续传承到T-REX 450L上。
▼这是首创搭配电池板使用的电池拉扣设计，与700/800上的按压方式不同，这边拆装电池是使用拉的方式。
▼T-REX 450L搭配450DFC旋翼头组，DFC头组具备低重心、低阻力具有更直接的动作反应。此外，这边也将新款主旋翼固定座与新型横轴纳入标准配备，您买来后就不用多花钱升级了。当然在采用6S动力下，主旋翼头组需要更强、更可靠的结构，T-REX 450L使用全金属头组，绝对可以让你玩的更放心喔。
▼这边T-REX 450L采用全新尾旋翼夹座，它是加入止推轴承设计，大幅提升尾舵的精确度与锁尾效率，并且增加轴承耐用性。另外，新型尾旋翼控制组，采两点固定方式，可以使尾部结构更确实无虚位，让尾舵性能有更为细腻、精准的控制手感。整体来说，T-REX 450L尾部结构是性能绝对是顶尖的。
▼这边也将T-REX 800E PRO上首创的复合材质技术的垂直尾翼运用上，不只是强度提升、且质感更好，另外全新加长的尾旋翼，对应360mm主旋翼的使用，能提供更好的锁尾效果，新样式的涂装，也能提供更好空中辨识度。
▼主齿轮组使用的是与T-REX 450 PRO/SPORT相同的，采用强化型（黑色）121T斜齿。
▼T-REX 450L采用450 PRO用的一体式脚架。
▼零件包。
▼讲完机身部分，接下来式主旋翼部分，这部分主要是包括了主旋翼、尾管与尾传动轴…等零件。
▼为了搭配360主旋翼使用，T-REX 450L尾管也有做加长设计。另外，这边也新增了一个贴心小配件，尾支撑杆固定片。
▼看到这新桨的配色，是不是又让你兴奋了呢？这是针对剧烈3D飞行设计的新型360 3G主旋翼，兼具灵活度与稳定性，且刚性更强，可以减少动力损失，让飞行动力更提升，会有种如虎添翼地感受。
▼最后要来揭晓的就是电装的部分了，目前开箱的这个版本为Super Combo，包含了460MX马达、RCE-BL45X电子变速器、DS430M与DS525M服务器、3GX陀螺仪。
▼这次T-REX 450L搭配的3GX为最新的V4.0版本，性能上有明显的突破，测试影片小神童几乎把T-REX 450L当作700级直升机飞，把所有比赛动作都轻松做出来，可想而知这V4.0版本的稳定性与操控手感可是跳跃式的进步。
▼针对T-REX 450L DOMINATOR所打造的460MX（1800KV）马达，是采用6S电压为动力基础，有更优异的高效率、大动力、高扭力、低耗电流与低温的表现。承袭850MX马达的DOMINATOR与图腾，更显露出460MX的不同凡响，这不只性能顶级连外观也相当高贵。新款RCE-BL45X电子变速器，可对应2S~6S锂聚电池使用，BEC采用交换式电源设计，电压范围为5V~6V无段可调式。最后，CCPM使用全新的DS430Ｍ服务器，它有比原本4系列服务器更优的扭力与速度表现，加上双滚珠轴承设计，让服务器虚位更小、更耐用，以上高规格的搭配绝对物超所值。
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