WOW!! 亞拓飛手真是太棒了! 囊括前三名，還有第五名!! 掌聲鼓勵!!
這次邀請賽全都是高手，在這麼激烈的戰況下，亞拓飛手們還是不負眾望得拿下前三名!! 超強的!
恭喜亞拓飛手使用亞拓T-REX 700直昇機獲得佳績!!
1. 德國 Eric Weber
2. 台灣 柯奐辰 Kenny Ko
3. 義大利 Luca Pescante
5. 英國 Duncan Osbourn
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亞拓飛手Eric Weber、小柯Kenny、Duncan Osbourn、 Luca Pescante 受邀參加2015杜拜國際航空飛行競賽活動(2015 FAI WAG)的F3N邀請賽。
本活動共有23個競賽項目、55個國家、854位選手，活動總期間12/1~12/12而本次F3N邀請賽比賽期間:12/9-12/12，大家來幫小柯跟亞拓飛手們集氣唷!
下面是小柯分享的照片，小柯說杜拜是個很特別的城市! 有機會一定要去一次~
第一天到飯店後就準備直升機，然後去Gela dinner，結束後準備第二天的練習
這次比賽沒有租車所有的選手都是搭公車去練習場 所有的直升機都放公車上面 練習場是在沙漠裡面人生第一次看到沙漠真的很興奮 也在沙漠裡完成第一天的練習!
飛手Luca也在準備練習~
敬請期待更多照片分享喔~…
分享亞拓ALIGN 最新MR25穿越機組裝與設定！
亞拓MR25將是一台遙控模型玩樂上的多功能機！不單單只是個自穩四軸機，具備超暴力快速飛行及小巧靈活運動式穿越！
簡單快速具備以下優點：
1.7IN1高智能全方位飛控系統-
2.APP設定調整-
3.個性化LED燈-
4.DV鏡頭雲台-
5.相機多功能選單-
6.遙控拍照/錄影功能-
7.FHD高畫質DV攝影機-
8.飛行即時資訊-
9.智慧型電源管理系統-
10.耐衝擊流線造型防潑水外殼-
11.高扭力/高轉速/高效率馬達-採用高強度抗變形3mm心軸
12.可調式馬達傾角-
13.特技飛行功能-
14.耐撞擊高強度機體結構設計
以下就分享在組裝與設定上的重點提醒！
影片：
MR25特色
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MR25實機組裝
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MR25組裝接收機
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MR25電池與天線安裝！及遙控器設定
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MR25手機APP設定及試飛
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在組裝上MR25在出廠時就已經95%組裝完成！僅需要將接收與槳裝上，配合遙控器的5~9通道設定開關，在經由手機或平板APP程式進入調整與設定，即可起飛！
以下重點提醒！
首先，先裝上接收機，因為接收機要放置於內部，所以需將碳纖板拆下，而拆卸過程需注意到鏡頭模組的拆裝，及S.BUS線材需使用原廠所附的較短線材，
這次圖傳的天線原廠附了兩種，一種是標準型，另一種是香菇頭型，依需求安裝使用，在這提醒，電波發射與接收的東西，在上電之前，必須將圖傳天線裝上釋放功率避免圖傳燒毀！！所以在MR25開機之前，一定要先裝上圖傳天線！
另外就是在調整APP時，馬達上的槳可先不要鎖上，避免誤觸開關而怠速轉動！安裝槳時，需依照馬達上雷刻的L或R槳裝上！
遙控器的部份，僅需要設定第五～第九通道的開關即可！正反向則可重APP上作調整！（FUTABA遙控器有些內建油門就是反向！因此一個人習慣可是先在遙控器內先改正！）
接下來接收與遙控器對好頻後，就開啟手機或平板藍芽作設定與效正！這裡要注意的是，每當有更改參數或設定值時，要壓一下設定確認鍵，讓程式寫入！
另外，在第二段手動模式下運動風格為了使翻滾的速度快速能定點作翻滾特技，所以建議飛友可以在遙控器上針對第二段手動模式運動風格做遙控器上的EXP設定！讓打動作的初始範圍緩和，如此一來可以較穩定捉機，且不會因為設了EXP導致翻滾變慢！仍然可以作瘋狂快速的原地翻滾特技！
大致上重點在此！
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超暴力、超熱血讓人超乎想像的MR25首支測試影片來了
亞拓MR25要顛覆大家的想像，它不只是穿越機也能變化出許多不同玩法
話不多說，來看看Alan精彩的飛行表演…
Video
ALIGN MR25 FPV夜航競速測試影片…
看完讓人熱血沸騰的MR25暴力飛行，接著這邊為各位獻上刺激好玩的MR25 FPV夜航測試影片。
MR25搭載優異性能的飛控系統，除了能3D暴力飛行，也能有超細膩、超穩定的FPV操控手感，加上
OSD顯示、雲台、高性能DV攝影機與LED顯示輔助，讓你可以更簡單、容易上手FPV飛行，享受FPV
恣意飛行的刺激快感。
不多說，趕緊獻上 首映 精彩刺激的MR25夜航FPV競速影片…
Video…
版上有許多熟悉MB+的飛友，MB+對小弟也是新的東西，如有錯誤，疏漏之處還請多多指正。^^
一架是亞拓經典傳奇 450 Pro V2 FBL(以下簡稱450Pro)，另一個是德國老字號的三軸陀螺儀。當這二者相遇時會擦出什麼樣的火花呢？在一天的下午，忽然看到亞拓官網出現一個令人眼睛一亮又奇特的組合。是的，它就是搭配MicroBeast Plus (野獸，以下簡稱MB+）最新型六軸陀螺儀的450L。
亞拓 450L 高級套裝版6S/MB+
之前也有飛過舊款MB，對於它線性度佳的尾舵特性以及靜如處子，動如野獸的特性印象深刻。但又卻害怕被它因受震而變身"野獸"的脾氣而慢慢遠之。但，新型的MB+，聽聞已改掉受震易"怒"的脾氣，在手感上也有別於以往不同。這讓我又燃起想要嘗試再一次的駕馭野獸的想法。於是，沒多久這盒搭載MB＋的450L就出現在我手上了。
由於想快點試MB+的手感，加上450L的開箱許多人都已看過了。所以就先把MB+安裝在450Pro上試機，這架450Pro已三年半了，大大小小的測試改裝都會先由它來擔任，它絕對是值得信賴的好機。先來跟GPro比較一下尺寸，在高度上略低，但又比GPro寬一點。
MB+安放的位置在450Pro金屬升降導桿座上。
這次在450L套件裡，除了MB+本體外還附有以下配件。固定用的3M雙面膠，連接訊號線，MB+使用者須知以及MB+ 3.0快速設定卡。而詳細MB+調校手冊可以至亞拓官網下載。
亞拓版MB+官方手冊下載點
另外，隨套件附的快速設定卡是英文的，在這裡分享鐵漢貼心翻譯的中文版，這樣可更方便快速的完成調機。
MB+ 3.0 中文快速設定卡
這次採用的是傳統接收的方式，使用 JR RG831 DMSS，田為MB+出廠預設為傳統接收，所以等一下MB+的接收種類不用再選擇。如果你是用 FUTABA SBUS 或 JR XBUS 則要先選擇接收種類再做機體調校設定。
我習慣在訊號線上先用簽字筆寫好各接頭代碼，等下走線才不會搞錯。謎之音，是該換 JR RG731 / XBUS 了，只要一條線^^。
升降導桿座是金屬製，而且因為有部分線路會走下方繞上來，所以下方再貼上3M布膠帶防磨。註: 那時拍照時，訊號線是接反了，負極要朝下，訊號線要朝上。
亞拓版的MB+在側邊都印有亞拓LOGO及序號，這也是讓人放化的地方。有亞拓的保固，出問題不用擔心變成孤兒。這張照片同樣是訊號上下接反時拍的，請見諒。
因為 450 Pro升降座的前方轉角並不是完全垂直的,而是有一個弧度的方式轉彎.所以如果在安裝時為了要平行於機身而靠在升降座上再安裝,這樣會有可能致使前方無法完全水平貼平安裝座而前方會有點上翹.所以要留一點距離.這樣MB+才能完全貼平在陀螺儀座上.而雙面膠先用隨盒附的3M薄形雙面膠。
這張開始的接線才是正確喔^^。接下來就把線接好，舵機部分要注意只先接CCPM，尾舵的部分要等選好寛窄頻及尾舵工作頻率後才能接上。
調機前遙控器基本設定，
1.建立一新模型並完成與接收 RG831的對頻。
2.十字盤盤式選擇 Normal / 1 servo 90
3. Pitch 曲線為 0-50-100
4. Expo / Subtrim 再檢查一次，應都歸零。
MB+ 設定基本操作，
在送電後MB+會自我檢查，這時可以看到燈號來回在A-N中間移動，最後燈號停在相對的鎖定感度燈號位置一段時間後熄滅。此時LED燈則顯示鎖尾(藍燈)，非鎖尾(紅燈)。接下來進行基本調機機，先介紹設定選單及參數選單的進入方式。
設定選單，
有如3GX 的DIR模式或GPro的直昇機設定。在MB+開機完後，長按按鈕三秒，會先看到燈號A閃爍，這時不要放開直到燈號A恆亮再放開按鈕即可進入設定模式。
參數選單，
有如3GX/GPro 的飛行特性設定。在MB+開機完後，長按按鈕二秒，先看到燈號A閃爍時就放開按鈕，這時就進入參數設定模式。
在每一個功能完成設定時，當你按一下按鈕放開，就會保存目前的設定值，並可看到燈號跳到下一個功能/參數。所以各功能/參數是可以分開調整的。例如，這次調到功能F，下次可按按鈕數次讓燈號跳到功能G再進行設定，各項設定可獨立調整。而各項功能設定值的改變則利用尾舵左右搖來切換燈號的顏色來調整。主要有紫色，紅色，藍色，再加上紅色閃爍，藍色閃爍以及燈號熄滅的組合一共有六種。
接下來準備進行設定調整，這時長按按三秒直到燈號A恆亮再放開。
功能A :…
近日天氣轉涼，但學生熱情不減，昨天台中清泉國中的同學來到亞拓參訪!!
此次除了了解亞拓的產品之外，老師特地透過我們讓同學們可以了解公司的經營方法、事業態度、技術專長讓事業如何成功，還有需要具備什麼資格條件才能進入亞拓服務，希望可以以校外教學的方式，藉由亞拓可以啟發學生的興趣與志向，而在眾多企業中老師選擇由亞拓擔任此角色，也讓我們感到非常高興與歡迎。
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