3GX 无平衡翼系统 – 问与答
安装设定问题
请尝试调整尾推杆作进一步反转矩补偿，这可大大地减少影响。您也可以调整尾杆后再增加感度。
如果您想使用RJ01 DMSS卫星天线，3GX需升级至5.0版，且V5.0只适用于3GX。
建议您重新升级5.0并注意每个步骤设定。如果还有相同的问题，请重新插入直升机电源然后在飞一次。有时候当陀螺仪未侦测到正确的讯号就会造成漂移的现象。
这是正常的。因为V5.0加大了降舵行程极限。 8度只是让系统知道伺服器与主旋翼间的比率。有别于V4.0版本，V5.0会自动侦测系统所需的极限。
3GX 是适用于Win8 系统的，请检查一下Win8 设定，如果无法下载有可能是因为防火墙或防毒软体阻档程式，请确认电脑的浏览器设定是否可行。
当完成对频后，3GX 才会开启并初始化。
请确认电源是否有通过 3GX!
(1) 开机时直升机必须完全静止，才可顺利开机。
(2) 检查如果STATUS 红绿灯号一直闪烁，请检查遥控器与接收器是否正常。
(1) 检查系统电源是否正常。
(2) 检查AIL、ELE 及PIT 的讯号线和接收器是否正常连接。
(3) 检查3GX 与接收器间电源线是否正常连接。
升级问题
3GX 须一步一步从V1.1, V1.2, V2, V2.1, V3, V3.1, V4.0 升级到V5.0。
依照下列步骤将3GX 还原成V1.0 版本，即可恢复3GX 正常。
(1) 将3GX 传输线(USB)与3GX 连接，此时3GX 先不开启电源。
(2) 请到电脑C 槽依下面路径找到3GX_Update V1.0.exe，
C:\My_setting\3GX\ALIGN_sys\Update\Former\3GX_Update V1.0.exe，然后执行3GX_Update V1.0.exe。
(3) 将3GX 接上电源，并在接电之后按下视窗上的Update 按钮，3GX 系统会还原成 1.0 版本。
(4) 还原之后3GX 便可以正常使用，只要再把3GX 更新到V4.0 即可。
软体设定问题
3GX 与ESC 有各别的油门校正方式，简单说方式是不同的且先后顺序不影响，但 3GX 油门校正时要拔掉马达线。
螺距/油门曲线可依照您的需求设定。一开始在一般模式下可先设定在较平缓的螺距曲线-5&11。 -11 & 11 适合于运动飞行。 -12.5 & 12 适合 3D 飞行。你可以设定油门曲线在定速模式或是固定行程极限设定。
建议搭配亚拓 HE50H22 定速器感应器
HE50H22
建議使用數位伺服器。
(1) ELE 感度不足，请稍微将ELE 感度旋钮顺时针方向调高。
(2) ELE 中立点不对，请测试停悬时，直升机中立点是否朝后。
(1) 检查直升机是否有异常震动，如果是请先修复机体。
(2) 用材质较软或两片双面胶泡棉固定3GX。
(3) 将3GX 换装于直升机较不震动的位置。
(1) 将升降与副翼感度旋钮顺时针方向调高。
(2) 检查推动十字盘的伺服器是否过慢（建议选择动作速度0.08sec/60 度以内规格）。
可调低3GX 飞行格各设定内的滚輚速率值，并增加EXP 的设定，以提高停悬的稳定性。
(1) 逆时针调整3GX 上的升降舵感度调整旋钮，以每次调整约10 度的方式，调整至适当位置。
(2) 主旋翼横轴及主轴连结的橡胶过软，请换用较硬的橡胶。
未取消遥控器的内外微调。
(1) 进入Flybarless 设定时未将外微调归零。
(2) 遥控器变更内微调，未重新进行Flybarless 设定。
(3) 请关闭摇控器内Swash ring 、Linkage Compensation、Swash Mix 、Mixing、Acceleration 等混控功能。
否。在DIR 模式时利用内微调(Subtrims)将十字盘0 度时调整至水平(参阅第6页 步骤 1.3)，实际飞行时，3GX系统会自动修正十字盘的混控位差。
一般开机模式下，您仍然可以使用以下几个功能调整直升机： 舵面大小动(dual rates, exponential)、集体螺距(collective pitch)。
3GX 系统在实际飞行时，会自动给定十字盘一个限圈运行，所以在测量副翼循环螺距角度后，设定相同数值的升降循环角度即可。
可以由3GX 面板上感度旋钮提高直升机感度。因为每一台直升机的最佳感度会有些许不同，建议使用者先将感度旋钮调到中立点，根据直升机状况增加旋钮感度，直到直升机可以更稳定。如果使用者觉得感度几乎无法往上调，必须检查直升机是否有震动问题或3GX 的固定不当。
P.S.每次调整幅度不宜太多，一次以一点钟的刻度增加，以免感度过高造成直升机动作追踪发散，而造成危险。
(1) 先检查尾舵连杆及尾控制组结构是否顺畅。
(2) 检查使用的尾舵伺服机，是否反应太慢或已经老化。 .
(3) 调低遥控器尾舵锁定感度。
(4) 可以使用3GX 软体介面，调高或调低尾舵反扭力补偿。
(5) 由3GX 尾舵调整功能，调高尾舵延迟（delay）量。
可以使用 3GX 軟體介面，如果反應太快，可以將飛行風格數值調高，飛行的停頓點會較柔和，反之可以將飛行風格數值調低，停止點會較為剛硬。
请重新调整十字盘水平，然后完成十字盘设定。
如果直上时直升机有前倾现象，需使用3GX 软体介面调低集合螺距升降预补偿值，反之则需调高。
需调低遥控器尾舵ATV 值，尾舵ATV 不宜超过110％，否则可能会发生尾舵超转现象。
遥控器设定问题
如果你使用3GX MRS，则无法搭配JR GX11 DMSS 遥控器。如果是使用3GX，你可以使用接收器或卫星天线(但3GX需升级至5.0版本)
请用于 S-BUS
可以，但 3GX 不可取代接收器。
使用DSMX 接收器时，须按下3GX SET 键，然后开启电源，接着开始对频步骤。
您可参考 T-REX 450L 说明书第 23 页。
T-REX 450L 说明书
Spectrum 六动遥控器只能搭配传统接收器，不能搭配卫星天线使用。只有六动以上的Spektrum 及JR 遥控器可搭配DSM2 及DSMX 卫星天线。
卫星天线有别于一般传统接收器。你仍然需要使用传统接受器。
BEC 要接到3GX 上，请他参考说明书来连接
3GX 可以搭配 Hitec 的接收器及遥控器