TREX 550X 暴力飞行
崭新的动力搭配，700级730MX960KV马达与高性能RCE-BL100A无刷马达调速器，动力输出层级再提升，彻底改变6S动力后继无力的缺点，让您感受源源不觉得爆发力与持续力。全新高压无刷DS820M/DS825M服务器，采用超高效率的无刷马达，具备超高扭力与超快速度反应，让直升机动作更快、更确实，全金属CNC切削的优美精致散热外壳，突显出顶级服务器的高质感。
优质性能与强悍动力双管旗下的加持，加上顶级的电装配备一次到位，T-REX 550X将再次激起您内心的热血因子。
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Luca首次飞行Align T-Rex 470LM，所有microbeast 设定都是原厂设定喔!
T-REX 470LM 的3D动作都超有power超到位，还有那洗碗公动作，超赞的!
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话说550E等级一直是飞友热爱的机款~
550E大小适中~空中辨识度又高~有着大型机的稳定性与抗风性~
最新一代550X又进化了~马达KV值提高到960KV~搭配RCE-BL100A带风扇电子变速器~
还有只要1颗6S电池就可以拥有不输700级动力的表现~
550X的进化可不只如此~
轻量化机壳~
轻量化机身~
轻量化接收机座~
轻量化尾管固定座~
轻量化这摸多地方机身结构强度可是不打折喔~
搭配高压无刷伺服机组~
飞起来感觉像700级动力~450级快速~
T-REX 550X加长尾管~相当于600级大小~前倾机身设计~让550X看起来更有动感~
动力表现真的要给个赞~以6S定速在85%就相当好飞~
轻量化机壳~比550L机壳轻了近60公克~
RCM-BL730MX 960kv无刷马达~
高压无刷全金属伺服机组~
轻量化尾管夹座组~
550EFL无平衡翼头组~无虚位的低重心旋翼头组~
轻量化无底版设计~
RCE-BL100A带风扇电子变速器~
以下是MICRO BEAST PLUS设定分享~
基本设定~
其中K项螺距只有设到+-11度就很够用了~
飞行特性设定~
B:控制风格 :蓝灯 ~ 由遥控器的END POINT(ATV)调整翻滚速度~
如果是初学者可选红灯闪烁~运动模式
飞3D可先选篮灯闪烁~极限
如果选篮灯的话遥控器的D/R EXP要设定-15~-25(F牌遥控器)
C:高速飞稳定性 :蓝灯 极高
D:尾舵单一致性 :红灯 普通
E:游戏杆死区 …
大家好！
野兽陀螺4.1.5版设定影片分享
新开一组遥控器模型给470L使用
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野兽陀螺仪4.15版搭配470L接收机选择示范
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野兽陀螺仪4.15版搭配470L机体参数设定示范
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野兽陀螺仪4.15版搭配470L飞行参数设定示范
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470L采用470ELF无平衡翼头组，低重心设计，更有助于3D飞行，其中采用主轴6mm与横轴5mm大幅增强强度与耐用性，更创新可调式皮带导轮设计，很简单透过松开螺丝即可调整皮带紧度，完全解决皮带使用一段时间后延展的问题，让飞行状况可随时保持最佳！以下就来分享组装的过程供飞友们参考！
首先产品的外包装及内部摆放的位置！
内包装分别分成三部分：机身组，尾管及大桨，电装组。
接下来我开始组装十字盘，主旋翼头组！
首先因为出厂时所有的机构零件皆为假组装固定，因此我们要先将所有机构零件拆开点上螺丝胶。
在旋翼头的部分，在拆卸横轴螺后，需注意的是，若当有将横轴与旋翼夹座分开时，要注意再组装回去时，注意止推轴承的组装方向性，并适当上些许润滑油，并将横轴两侧的螺丝孔内部残留的油污擦掉，让螺丝胶能够完全发挥！当横轴组装回主旋翼Ｔ头时，适当上润滑油，保持顺畅度！
接下来锁上旋翼夹座上的球头螺丝及十字盘上所有的球头螺丝！
接下来将主旋翼头与主轴跟十字盘三方作组合，同样需点上螺丝胶。
接下来将旋翼夹座与十字盘连杆扣上即完成十字盘旋翼头组装，在此旋翼夹座连杆长度我是依照说明书上的两孔中心约为36.5mm，在扣上球头时需注意英文字母Ａ要朝外！
接下来组装机身组！将所需零件包取出，并将所附在金属件上的螺丝解开！在组装时点上螺丝胶！
机身主装完成，依然维持加工质量精密度优等的标榜，我刚直接所附上螺丝后逼紧，完成组装，就将刚组好的旋翼头组主轴插上三个轴承，很顺畅一下就依序滑入！
接下来组装脚架部分，在此注意碳纤底板与脚架前后的方向性。
接下来我们将脚架与机身和电池扣总成做上组合。来完成机身组的组装！
接下来组装尾巴总成的组装！同样将所需的零件取出。
首先我们先将尾旋翼夹座组，做分解点上螺丝胶的动作。需注意将每一颗球头皆上胶。这里因为是使用皮带传动，所以在此时，为了将尾巴总成都上胶及锁紧，所以顺便就将皮带也装上尾波箱内，避免再拆一次！
完成尾旋翼头组总成含皮带装置！
接下来组装尾旋翼总成与尾管及尾管固定做的组装！
完成尾巴总成组装！
接下来我们来组装机身与尾巴总成含主齿盘皮带之主装。
这里要注意的是，先检查主齿轮盘上，是否所有螺丝都已点胶锁紧，还有就是因为尾管固定座上，有两颗调整皮带松紧的导轮压迫螺丝，有可能因为需要全卸螺丝将尾管固定座装入机身内，所以在回锁螺丝食，会因为导轮因为弹簧推挤，造成螺丝所入时咬不到螺纹，因此需将固定座内导轮总成，稍微往内挤回方便螺丝锁附！另为组装主齿轮与皮带时，依照我照片的放置顺序，即可轻松将皮带与主齿轮连接，这里要注意的是，当尾管固定座接合机身后，要先将所有螺丝锁上假固定，并一定要锁上两颗调整皮带舵轮的螺丝，这样才能让皮带拉至最长，方便将皮带套入主齿盘上，皮带的转换方向，攸关于主旋翼转动时，带动尾旋翼的转动方向！以主旋翼顺时针旋转时，尾旋翼要逆时针旋转才是唯一正确的装法！
接下来将主旋翼头组装入机身上，这里要注意的是，两颗调整皮带松紧的螺丝，需要锁紧，以利皮带达到最大的长度，以便装置主轴穿入主齿盘中心孔。然后需要将两片主轴垫片套入主轴上，避免间隙产生！
完成主轴插入装置后，就将尾管固定座上的螺丝锁紧，并放松调整皮带轮螺丝，达到所需的皮带紧度！即完成组装！
接下来组装尾支撑杆。
完成组装。
接下来组装电装伺服机！伺服机与十字盘的连杆长度我也是依照说明书上两孔间约35.5mm的长度。尾拉杆则是靠近尾伺服机端的球头所接近满牙，目的为尔后调整尽量让另一边可以有空间锁仅放松的空间调整！避免拆开尾伺服机这端！
在组装伺服机时，我们先来认识伺服机的位置名称，这里需知道，因为到时安装野兽陀螺仪时，必须依位置来插线，首先升降的那颗称为数字1，而面对机头的位置右手边那颗称为数字2，通常这颗伺服机就称螺距，再来剩下的那颗面对机头左边的成为数字3，通常这颗伺服机就称副翼，然后管理尾巴的那颗就是数字的4，到时要插线道野兽陀螺仪上时，就依这个数字插入！在此这两颗1跟2的伺服机，在安装于机身时，要注意线的走位，避免被主轴旋转时磨破，可参考我的照片作安装方式！
已完成装好伺服机，分享我的走线方式，因为避免碳纤机身的利刃，所以我包上了双面胶做线的保护，供各位参考！
接下来组装机身与马达和电子变速器的组装！
在这里要注意的是，当马达组装上去后，拆掉脚架底板，将马达齿与主齿盘做间隙的调整，这里要注意，组装好后，马达齿与主齿盘要有约0.1mm的间隙动力传输较佳！
接下来安装野兽陀螺仪及接收机于机身上！
我是使用传统接法，所以附上的线材都将用上！
安装完成！并完成走线方式。
接下来完成主桨及机头罩的安装，即完成这次的组装分享！
以上470LＭ组装设定分享，供各位飞友参考！
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2016 亚太杯台湾锦标赛于民国 105 年 10月 1日至 9日于东势亚拓飞场举行，有来自亚洲地区的各国选手参与 F3A 竞赛 ，非常热闹。
中华航模协会趁着比赛空档带着F3A选手来参访亚拓公司，大家都非常兴奋!
来欣赏一下当天参观的照片吧!
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千呼万唤终于准备要与各位见面啦!!
TREX 150X 是突破性大跃进,
增加了多数功能!! 手机调参 / 六轴陀螺仪 / 姿态模式(自稳平飞) / 3D模式 / 一键救机 / 多系统支持 / BL Heli电变程序 / 蓝芽联机 …..
更轻易操控!! 体验姿态自稳, 及3D飞行乐趣!!!!
等待是值得的!!
先来看测试飞行止一下口水!
室外飞行
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室内飞行
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大跃进的性能突破绝对是最新的T-REX 550X绝佳代名词，不仅在动力上明显提升，轻量化与融入许多创新设计，T-REX 550X肯定让您耳目一新。
采用新样式的FL无平衡翼头组，采低重心设计，让重心更集中有助于3D的飞行，且能有效减低飞行阻力，让直升机有更优异的稳定性与操控感。外观前卫造型设计，亮银配色加入红色阳极处理，让T-REX 550X 展现出700级竞赛直升机的高质感。机身延续碳纤维侧板导入复合材质技术，具备电池滑轨与上置式马达设计，此外，也特别针对机身采用轻量化设计，整架直升机减轻200~250g(Combo250g/Super Combo 200g)，有效提升动力与飞行续航力。
崭新的动力搭配，700级730MX960KV马达与高性能RCE-BL100A无刷马达调速器，动力输出层级再提升，彻底改变6S动力后继无力的缺点，让您感受源源不觉得爆发力与持续力。全新高压无刷DS820M/DS825M服务器，采用超高效率的无刷马达，具备超高扭力与超快速度反应，让直升机动作更快、更确实，全金属CNC切削的优美精致散热外壳，突显出顶级服务器的高质感。
优质性能与强悍动力双管旗下的加持，加上顶级的电装配备一次到位，T-REX 550X将再次激起您内心的热血因子。
550EFL无平衡翼头组，采低重心设计，让重心更集中有助于3D的飞行，且能有效减低飞行阻力，550EFL旋翼头的设计，让直升机有更优异的稳定性与操控感。另外，前卫的造型外观，加入红色阳极处理，更能显现出直升机的高质感。全新十字盘可以让连杆固定更为牢靠、稳固，能避免剧烈飞行时连杆的脱落。提供两种球头固定孔位，玩家可依喜好选择让控制系统提高动作分辨率孔位，或是让动作反应量更大的孔位。
针对T-REX 550X动力提升的全新730MX马达，属于700级直升机用的高规格等级，在飞行上会感受到动力与扭力的大幅提升，亦有高效率、低耗电与低温的优异表现。拥有高扭力、高效率、低噪音、低温升、控制稳定的特性。
3K侧板与电池滑轨一体成型，整合式弹匣结构加卡榫设计，便于拆装与提供电池最佳保护。
针对直升机飞行设计的高压无刷马达服务器，采用超高效率的无刷马达，具备超高扭力与超快速度反应，让直升机动作更快、更确实。全金属CNC切削的优美精致外壳，与亮红色阳极处理散热外壳，突显出顶级服务器的高质感，能瞬间散热持续高效率，也能提供服务器最佳的保护。 采用无刷马达设计，速度快、效率高，少了碳刷马达的磨耗问题，让马达使用寿命大为提升。
RCE-BL100A无刷定速器特点
采用32位高速运算处理器。
高质量MOSFET。
可调式大电流BEC，可提供接收机与伺服机电源。
优异定速性能。
支援730MX无刷马达，暴力飞行。
支持USB接口连接至计算机进行韧体更新。
Microbeast PLUS采用高规格6轴传感器，比一般只有3轴传感器的无平衡翼系统，拥有更优异、更准确的侦测计算，搭配32位高速处理器，大幅提升飞行性能，在操控性能上有更快、更细腻的反应。 另外，藉由新传感器Microbeast PLUS也提升自身抗震能力，有效降低直升机震动对于性能的影响。
CNC铝合金+POM塑钢一体化成形耐磨十字盘导板，有效降低十字盘长球头与导板之间的摩擦阻力与损耗，另外也能让服务器的动作更省力、更精准。
新型脚架质轻耐撞击，为前倾5度俯冲设计。
采用600尾管整体视觉效果更协调。新型尾旋翼控制组，采两点固定方式，尾部结构更确实无虚位，让尾舵性能有更为细腻、精准的控制手感。
采用轻量化、耐久性纤维材质，低风阻流线造型，具备超强防护性能。
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力与美的极致表现－Align 700X 到港及组装前准备事项
力与美的极致表现 – Align 700X 机身组立篇
力与美的极致表现 – Align 700X 电装及主旋翼头组立篇
力与美的极致表现 – Align 700X 电装及主旋翼头组立番外篇
力与美的极致表现－700X 尾双推安装注意事项
力与美的极致表现 – Align 700X 电变／电调及尾管总成组立安装
力与美的极致表现- Align 700X 试机…
